1990年，艾迪·范·海伦(Eddie Van Halen)自豪地宣布了首款正式的电动汽车，并将他的名字写在了车头上。随后，“音乐人EVH签名”(Music Man EVH Signature)席卷了摇滚世界。这确实是一把令人难以置信的吉他，尽管Ed在不到5年的时间里就搬到了Peavey，但这把吉他的设计——尽管做了一些细微的改进，并将名字改为Axis——被保留了下来，从那以后一直是公司产品目录的一部分。
新版本的MM更实惠的斯特林品牌有两种坚实的饰面-黑色和白色-和目前的三个美国同名产品一样，它的特点是椴木车身。指板是用jatoba——一种密实的硬木，也被称为巴西樱桃——制成的，这种材料很可能会在吉他制造中看到越来越多的使用，因为它不仅来源相对简单，而且也不受CITES的限制。
主板的12英寸半径比美国制造的Axis更平，整体上感觉几乎完全不同于已经成为EB/MM美国仪器的一个如此受称赞的特点的鸟眼枫颈。相反，它有更多的传统的扁平的D型轮廓，而不是其他许多Music Man吉他的俱乐部u型。然而，这并不是批评，尤其是考虑到价格上的显著差异(Axis Super Sport起价2399英镑)，无论如何它都能玩得很好。
在使用
皮卡包括一对车身安装缓冲器和硬摇滚和金属风格提供了足够的切割和圆形深度，以满足。单音符是令人满意的满，太，只有一个几乎察觉损失的高端时，后退的音量壶。
五路切换允许一些非常规的组合进入战斗，这一直是轴心国的习惯。我们特别喜欢第二个位置，它结合了内部线圈的平行，以产生一个色调，部分不相Strat，部分Tele中间位置，一个选项辅以颈部HB，提供了一个几乎p -90的温暖和鼻音比例，如果使用干净。总的来说，我们对AX3S的多色调印象深刻。
复古风格的桥与身体平齐，因此提供了向下的旅行，虽然它是伟大的，如果你所需要做的就是抛弃酒吧，但它有点太硬了。同样值得注意的是，琴弦，尤其是低E和A的，可能会在重新拉紧后卡在螺母上，这可能会把调音弄出去——它可能需要一些润滑。
尽管外观上，AX3S并没有假装是一个廉价的快速轨道，以其美国音乐人的奇迹等同。然而，它所做的是提供多种色调的选择，良好的结构质量和可玩的颈部，所有这些都在350英镑以下。除了一些可以解决的问题外，我们对此非常满意——去理解它可能需要一个设置，你会从这把吉他中得到很多。
关键特性
- 价格£349
- 描述实心六弦电吉他。在印尼
- 构建椴木单刀切割阀体与螺栓硬枫木颈与自然完成。贾托巴指板12 "半径，和22窄frets
- 硬件复古风格支点颤音，黑色夏勒风格压铸调谐器4+2
- 电动车两个发现了斯特林骗子
- 控制音量和音调，五路刀片选择器
- 左撇子没有
- 完成白色(回顾)，黑色
- 规模长度648毫米/ 25.5”
- 脖子宽度螺母处42毫米，第12凹槽处51毫米
- 深度的脖子第1道22毫米，第12道35毫米
- 字符串间距螺帽处36毫米，桥架处53毫米
- 重量3.4公斤/ 7.5磅
- 联系字符串和事情sterlingbymusicman.com
