多年来，我们看到了全驾车踏板的许多迭代，我们即将获得另一个，而不是我们抱怨。基于经典的“90S-ERA全驱动器2和JRC4558芯片”，新型全驱动器2 V2在紧凑的机箱中提供多功能性。

在蝙蝠中，您会注意到这个Stompbox有两个过载通道，两者都具有可单独调节的“音量”和“驱动器”旋钮。前者在单位的右侧采用微小的黑色表盘 - 不是最直观的放置，但它有助于FD2 V2的较小尺寸。

然而，新踏板击败了多功能性所关注的旧变种。

如果标志性的蓝盒具有一个具有额外提升阶段的通道，则该单元完全消除了后者。相反，您有一个单独的频道以及六个迷你切换交换机来语音您的OD。

左侧交换机提供：COMP-CUT（移除剪切二极管）;平坦的中间（将信号送回剪切二极管）;和复古（传统的'90s不对称剪裁）。和右转交换机提供：宽（结合MOSFET和肖特基二极管）;标准（传统全驱动2音调）;半剪裁（夹子顶部波形）。它是从全驱动器2的一个体面加入，它只提供四种声音选项来选择。

没有任何惊喜，其中赋予脚踏车。驱动通道和左侧之间的正确切换提供真正的旁路。后者也使用全核的“无与伦比”电路，这也消除了高卷中与此类踏板相关联的大多数弹出声音。并且，在九个或18伏特上运行，FD V2应该无缝地适应大多数脚踏板。

全驱动器2 v2估计估计本月晚些时候推出。更多信息fulltone.com.。