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这辆1956年的Gibson ES-175D是卡拉马祖最好的车之一

ES-175最初是作为一款价格实惠的爵士吉他推出的，但它之所以经久不衰，是因为它可以做的更多——问问史蒂夫·豪就知道了。我们检查了一辆1956年的ES-175D带有p -90和早期风格的尾翼。

在寻找古老的魔力吗?这里的历史在你打开Lifton案之前就已经很明显了。一个手工制作的皮革包在易受损坏的把手上，盖子上有一个老旧的贴纸，宣传着“预言之神的教堂”，这是一个起源于20世纪初田纳西州的五旬节神圣基督教教堂。

有很多关于古董吉他的趣闻轶事，它们只在每周的教堂礼拜中使用过，却毫发无损。尽管我们只能推测它的历史，上述的贴纸和一流的原始状态的ES-175表明，自1956年离开卡拉马祖以来，它一直没有被魔鬼的音乐污染。当然，直到现在。

如果这把吉他大部分时间是在南方度过的，那么阳光照耀下的鲜艳色彩和轻微弯曲的pickguard下没有晒黑的痕迹表明这把吉他是远离阳光的，也许它大部分时间都藏在盒子里。极少的漆面检查也表明它喜欢在温暖的环境中生活。

在吉他的其他地方，没有太多的戏服值得一提。烟褐色漆未检查，保持其全部厚度。在用一些指甲油快速擦过之后，它可能会像新的一样闪亮。你可以看到一点红木显示通过在以下几个地区的装订，但我们更倾向于归因于不准确时，装订是被刮。

即便如此，这不是时间胶囊-一个相当大的块漆是失踪在蜗壳的低音侧，有一个小刮在第五纹在高音侧。除了少量的小凹痕和丁字，车身完成是在可爱的条件。在插座附近有一些刮痕，但这可能证明用蜡烛插头的困难。

正如所料，有一套完整的无线Kluson调谐器与皇冠镶嵌在主轴箱和单层黑色桁架杆盖。与1957年初以后生产的es -175相比，早期的es -175可用于Les paul相关目的的零部件更少。这把吉他的旋钮和开关尖头可能在55岁左右，但这把吉他保留了原版。

严格来说，es -175只有一辆皮卡，而这实际上是ES-175D——“D”表示有两辆“狗耳”p -90。桥颈与桥顶平齐，但桥有一个立管来保持平衡。有些人可能会认为ES-330也可以从类似的东西中受益，但在这种情况下，这是不可避免的，因为ES-175的几何结构本质上是一种声学结构。

弦在到达桥架时大约在车身上方23毫米，但在ES-330上更接近18毫米。老式es -175总是有一个雕刻的红木桥，为缠绕的G弦提供音调补偿。这一个与早期风格的尾板，有三个凸起的平行四边形，以匹配巴西玫瑰木指板上的标记。这两个特点都继承自L-4C。

不像雕刻顶部L-4模型，ES-175一直有一个层压机身。因此，吉布森从来都不是“高端”的，但这并没有阻止像乔·帕斯、赫伯·埃利斯和年轻的韦斯·蒙哥马利这样的爵士名人。叠层的车身制造起来更快、更便宜，但附加的好处包括更大的强度、稳定性和更好的反馈阻力。

因此，这种模式在流行、摇滚和融合音乐播放器中很受欢迎，包括Roddy Frame、Steve Howe和Pat Metheny。

枫木外层在这个例子是相当普通的，有更多的数字在背面比前面。比ES-225更高档的Gibson在ES-175上使用了多层前装订，但它的后装订是单层。

这把吉他上的所有东西都是正确的，但我们怀疑脖子上的扣带是后来加的。如果你要把它放在任何地方，它可能比放在脚后跟更好——当然，前提是螺丝会咬进颈块。

在使用

当我们第一次有机会演奏上世纪50年代的Gibson爵士盒时，它的颈部轮廓给我们留下了深刻的印象。它比我们以前玩过的任何游戏都要厚实。但几分钟后，这个轮廓就从感觉很大变成了感觉最舒适、最符合人体工程学、最不累的脖子。我们后来发现，50岁的吉布森琴颈是相当一致的，这把吉他就是一个很好的例子。

没有明显的指板磨损和原来的frets是在类似的良好状态。有些人可能会与细和低fretwire，但我们没有这些问题。接着，吉他又来了，弦是半圆的——在圆伤和平伤之间的中点。因为它们不完全有利于弯曲，我们可能会有不同的感觉，与我们常规的圆绕。

ES-175不插电的声音没有我们62年ES-330的声音大或满。再次，这可以归因于弦乐或浮桥，但ES-175有更均匀的反应和快速衰减，加强节奏演奏的打击方面。我们还听到了一种木头的鼻音，这让ES-175有点老派。

虽然听起来很有趣，但是ES-175只有在放大的时候才能发挥作用。该皮卡提供了充分和温暖的清晰，我们联想到50年代中期的p -90，与更多的黄铜暗示，因为他们推动阀门放大器进入超速。吉他的耐久度也更高。

和弦有好注意分离和单一的音符声音大,光滑圆润,我们发现es - 175通过一个amp更多的活力和表现力。这座桥比脖子皮卡是更强大的,但杆螺丝抬高,让他们平衡将是相当容易的。

我们喜欢这样的方式，你可以直接从一个成熟的爵士音调到一个嘶哑和尖锐的树皮和中间的位置是一个阶段性的手指弹奏的乐趣。这是一辆黄金时代的ES-175，没有问题，可玩性极佳。它并不便宜，但与吉普森同时代的许多车相比，它的价值还算不错。