吉布森1965年至1969年之间制造的原始非反向火鸟，型号为I，III，V和VII。甚至还有一个12字符串版本，但它具有不同的备线形状。Only four digits of the serial number have survived on this refinished player-grade model, so before I start work on it, in order to work out exactly what it is, I’m looking at the evidence of various bridge fittings showing through the lacquer.
它与GOTOH TUNE-O-MATIC达成，以及非原创的颤音。在某些时候，这吉他的止挡尾部，但衬套孔已被堵塞。删除环绕尾部是20世纪60年代Gibsons的常见修改 - “闪电螺栓”缠绕在伤口G字符串套装设计中，流行音乐和摇滚球员正在快速迁移。
GOTOH桥安装在螺栓和衬套上，衬套类似于包装和停止尾部类型。堵塞高音侧衬套孔，第二衬套孔更靠近桥接拾取器。这些衬套孔之间的间距对于缠绕而太窄，并且没有安装的包裹桥的明显证据通过漆器显示。
这使得难以确定型号和制造年份，但还有其他线索。Firebird I和III模型分别有两个和三个P-90拾取器，但研究表明所有非反向火焰机构都被路由到容纳三个拾取器。更重要的是，在1965年，腔的底部被路由到一系列步骤中，外观与二次漫射器的外观不同。
有人在这吉他上敲掉了台阶，并且在拾取腔底部切成了身体的四个小凹槽，表示为什么这已经完成。前任所有者决定清除Humbuckers的一些空间，并且最可能同时添加额外的开关溃败和接线通道。
在1966年的某个时候，吉布森开始将P-90S从胶片悬挂，并且在体腔的低音侧切割额外的凹口，以容纳底板耳朵。拾取腔也被简化以使其更像是“游泳池”溃败。该主体以较早的风格路由，这对应于身体安装的SOAPBAR P-90s。
由于中央拾取凹槽中没有P-90螺钉孔的证据，因此指示是这是一个非常早期的Firebird I，但它也可以是V或VII转换为P-90s。找出唯一的方法是将饰面剥离到前面的木头上。如果Maestro Vibrola封面没有漏洞 - 或者我们可以找到插头的Wraptail衬套 - 我们可以得出结论，这是一种Firebird I.但这将要等到以后。
尽管有一半的序列号丢失，我们可以更有信心的制造年。Firebird的原始线束和电位仪幸存下来，并且电位计日期代码都显示了1965年的第39周。这与拾取腔一致，可能意味着这是一年的非反向模型。
安装在PickGuard中的拨动开关可能更换了原始滑块开关 - 虽然一些非反向Firebirds确实有工厂拨动开关。陶瓷音调电容器和原始P-90也丢失，但吉他安装了一套Monty的拾音器。
在阵脚上可以看到最奇怪的修改。这款吉他将使工厂用六个板式kluson调谐器留下，但备注后来钻了三个侧面的布置。通过塞子的尺寸来判断，压铸调谐器曾经安装过，但吉他的原始外观的一些相似已经恢复了一套六英寸的kluson风格的Repro。
剥离完成表明这吉他最初是森伯斯特，但现在是佩尔姆蓝色。好吧，有点。吉布森的Pelham Blue Poly-'Poly'意味着20世纪60年代Gibson定制色彩的“金属”，而不是缩写聚酯或聚氨酯 - 是吉布森用透明硝酸纤维素顶层喷涂的丙烯酸涂料。作为硝基老化和泛黄，Pelham Blue会开发一种绿色色调。
在复制复古饰面时，常常喷涂着透明的外套是常规的，但在这种情况下，吉他的老板觉得先前的改良是过度的，因为他喜欢它太绿色了。此外，体表面积没有适当的水平，涂层涂漆稀疏地沉入到身体和颈部的颗粒中。
项目计划
该项目的主要优先级是在Pelham Blue中重新弹药，使其看起来更像是工厂完成。会有一些遗嘱认同，但意图是让吉他看起来像蓝色而不是目前的绿色阴影。
鉴于这项Firebird的多年来一直在完成的所有工作，它从未放松过。工厂的FRET现在对于清洁的弦弯曲和控制的颤音，因此我将使用复古风格的电线进行刷新。在这个过程中，我也会练级坐标。
目前的所有者对Monty P-90S的声音表现令人思想，但我将戴上螺丝，盖住葡萄酒铜绿。接线正好工作，但我会提供一些复古风格的陶瓷电容器，使一切复古正确。
添加额外调谐器时，切割桁架杆盖子以适合新的调谐器衬套，因此我必须提出一种纠正这种方式。当然，我将恢复润湿并进入一点金属遗物。
这不会是禁因的恢复。相反，我将采取更务实的方法，使用复古和repro零件的组合，以增强可玩性和复古氛围 - 但不打破银行。
FRET FIRST.
咀嚼吉他涉及很多剪刀和锉刀，以使末端与围栏的边缘齐平，并且几乎不可能在不移除一些表面的情况下实现。由于我将要重新涂抹这吉他，因此事先做刷子是有意义的。
取代了几个老式吉布森的工厂褶皱，我确定了他们安装了隐藏胶水。胶水不粘附在FRETWIRE上，但它与FRET槽的侧面上的木材粘合，并设置很难填充任何间隙并牢固地握住电线。如果你试图直接拖动烦恼，你很可能会损坏脚板。
诀窍是用烙铁加热每个褶皱，并沿着褶皱运行一些焊料，有助于转移热量。胶水迅速软化并开始从FretWire下面冒出冒泡，并在胶水仍然柔软时拉动褶皱，确保您可以获得更清洁的提取。
一旦我拆下了所有烦恼，半径测量仪决定了该铭牌有9.5英寸的曲线。调整桁架杆以使颈部尽可能直，我拆下螺母，然后将一些240粒胶卷纸连接到长半径块并水平的电路板。我主要担心得到褶皱槽的顶部，并且可以单独留下烦恼的任何低斑点，因为它们不会对可玩性产生不利影响。
一旦我用直边验证了脚板是水平的，我轻轻地手动砂的砂板，从400粒纸上工作到8000颗粒微网，以便给玫瑰木的感觉非常平稳。到目前为止，槽用新鲜的锯末和旧胶水残留。我曾经用工艺锯清洁槽，但我现在使用炖乳棉锯。灰尘很容易出来，你可以听到晶体胶水，因为它被脱落而嘎吱作响。
所有者已经指定了斯威式媒体/中型FRETWIRE（第0148项），这非常靠近Vintage Gibson规范。用异丙醇擦拭它们以除去任何油和污垢后，我通过我的摩托弯曲工具运行三个24英寸长度以匹配“电路板半径”。接下来，为了帮助Fretwire座椅平板电路板，我使用三角文件非常略微打开FRET插槽的顶部。
这些天，我倾向于将FRET压入Fretboards而不是锤击它们，并且我经常使用附着在大G-Clamp上的烦恼性。您可以相当便宜地购买它们，一旦您习惯使用它们，它们非常有效且易于控制。
在拟合每个褶皱之前，我将鱼胶磨入插槽。鱼胶表现得很像隐藏胶水，但优势在于它在瓶子里保持液体，不需要被加热。胶水干燥得非常缓慢，所以我安装一半的FRET，然后使用9.5英寸半径块向下钳位。在胶水上设置过夜后，所有的烦恼都在槽中感到非常坚固。
一旦对剩余的烦恼重复过程，我会使用FRET嵌入式工具剪下多余的并卸下结束。沿着脖子瞄准，新的褶皱看起来完美。我决定使用一些桃花心木饰面并摧毁吉他来巩膜。在桁架杆调整和快速设置后，我很高兴发现这些FRET不需要升级和加冕。我只能逃脱这一点，因为我首先花了时间才能级别，并且FRET线是复古插槽的完美搭配。
在桥上
在与所有者交谈之后，我们决定在身体的前部砂以确定最初安装的桥式，从而识别型号。他想把吉他恢复到原始规格，他选择的桥梁取决于结果。用轨道砂光机和平坦的打磨块度过一个小时后，所有人都被揭示了。
这只吉他最初有一个涉嫌桥梁，我现在有信心我恢复了一个1965年的非反向Firebird I.衬套孔用桃花心木插头专注地填充，无论是谁实现了完美的契合和以谷物为导向谷物。这种情况下的插头通常通过完成来展示，但这些是完全看不见的。所有其他孔都不能说，插入不同类型的木材。
我将填充当前的桥式衬套孔，并钻出原始的衬套孔，以恢复缠绕纸。但而不是适合复古'闪电'桥，我将以普通普通补偿来源进行重新。
拨导路线
我之前提到的是，拾取腔中的原始步进路线图案损坏到一对拔轮胎的清晰空间。要完成项目的这一部分，我决定恢复原始外观，希望它会阻止任何人再次拟合全尺寸的拔管。
吉他随身抵达其P-90s在弹簧上弹跳，但在可能的情况下，我更喜欢在木垫片上安装SOAPBAR P-90s。恢复P-90S坐下的平台是实现这一目标的唯一方法。桥梁边的凸起部分失去了上限，但它完好无损。我能够使用数字卡钳来确定缺失部分的原始大小和位置。颈部的阶梯状区域和腔的桥边缘损坏更严重，但高度应该是相同的。
我用双面胶带将胶合板带粘在身体上作为我的路由器的平台，我设置了略微深度以浏览桥梁侧的顶部 - 足以暴露清洁的木材。颈侧步骤和桥接步骤几乎脱脂，几乎呈腔的底部。
我将桃花心木块切割成尺寸并粘在原始步骤的树桩上，然后我使用路由器将它们剪切到正确的高度。两条薄薄的桃花心木条被切断并粘在新台阶上，一旦水平，一切都应该看起来。一旦吉他重新捕获，修理应该是不可见的。我们很快就重新审视了这个项目，以记录Respray，Relic'ing和重新组装，所以保持调整。
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