脖子
正如我们已经看到的那样，颈部是一件单件式桃花心木，从吉布森ES-345半声学采取，它已经安装得很好。The headstock did carry its original ‘crown’ inlay in the ’70s, but on the treble side, where some damage occurred at some point, the headstock repair has resulted in the whole of the front being re-sprayed to black, and thus the inlay has been lost.
理解为什么不能保存它有点难过;有许多方法可以解决问题，但修复很好。在初期的初期，脖子的后面在机器头部较暗，但今天它是所有相同的颜色。颈部在螺母和第12次上的51毫米处测量41毫米。
序列号“PP 48”印在主轴箱的背面
红木指板状况良好，独特的双平行四边形镶嵌切割得很好。一个重新焦躁已经发生，和焦躁是薄和低，只有一点磨损使他们平在顶部。戴夫告诉我们，零贴片是在同一时间安装的重新贴片，而不是取代原来的骨头。
来自B字符串的一些嗡嗡声，因为FRET背面的螺母没有足够的切割，所以弦击中了FRETWIRE的顶部，因为没有足够的弦压力来脱离它。螺母真的只是绳子的指南，但应该切割它以允许零件装配零缝隙。
在得到戴夫的许可后，我决定在这上面做点工作，把它清理干净。钢丝下的唐似乎是在指板的边缘和粘与坚果，我不认为这看起来很好，也不是最好的实践。另外一点是，开放和弦上的零纹会让声音更亮一些，因为是金属而不是骨头。
约翰·桦木桥/尾部加入1973年左右。目前的鞍座是现代化的。
涂了油的指板，红木有一个可爱的黑巧克力外观，感觉更好。桁架杆的调整是不需要的，因为间隙是刚刚好，虽然行动在我看来是有点太低，以实现清晰的铃声。这可能是由于轻微的花纹磨损，但一件简单的花纹裙就可以解决这个问题。
格罗弗的机头转动起来很平稳。有时人们会通过末端的小螺丝把它们拧紧，以为这样可以防止它们打滑，但事实并非如此;螺丝是用来调整扭矩的，这样转动起来就舒服了。在过去的测试中，我已经完全从Grover中取出了螺丝，它仍然保持一致。
机身设计给了上指板很大的空间，纤细的ES-345颈部——可能是60年代中期的——是一个很细很舒服的颈部。你不禁会想，那把吉他到底怎么了?
桥
约翰伯奇吉他开始于1970年左右的伯明翰，其创始人成员是约翰伯奇，亚瑟贝克，和约翰迪金斯-谁后来继续生产杰迪吉他。他们当时很聪明地使用了吉他。约翰•伯奇(John Birch)会为自己制造的零部件(如皮卡)做广告，并提供定制服务。
1973年3月，一个新的不锈钢桥取代了Gibson的tuno - o - matic桥和尾板，在这把吉他上找到了它的方式，并在斯莱德的伯爵宫演出中首次出现。这个非常坚固的项目有黄铜支柱嵌入不锈钢盖，以覆盖顶部的螺柱。配备了可调节高度的单独鞍座，鞍座上的钢板(约1/8英寸厚)能够最大限度地传递弦的能量。
钢板上刻着“约翰·伯奇”的铭文，就在桥的后面，在高音和低音两侧都有一个数字，看起来可能是T或c258，这可能使它成为最早的雕像之一。从他们的状况来看，现在的马鞍应该是最近的。另外，在桥的低音E弦一侧，音准的调节螺丝是略微椭圆形的。在鞍座的后面，安全的弹簧将它们固定在适当的位置。
前臂倒角磨得完全光滑
控制面板
回到1968年，戴夫的吉他配有黑色的吉布森发动机罩反射旋钮，在控制面板下部的金属切换，放大轴套升降机。然后，在1973年3月左右，当时约翰·桦桥拟合时，看起来有变化，银色裙子控制旋钮类似于您在旧的卡尔斯布罗放大器上看到的那些。
到1975年4月Slade - Live in Winterland旧金山演出的时候，较低的控制旋钮变小了，两端都有一个小鳍，还有一个控制完全失去了。这次演出展示了斯莱德的伟大表演，并真正展示了戴夫希尔的快速颤音和控制。到1976年，所有的旋钮又变了。
在此之后，吉他一直没有看到，因为戴夫正在使用John Birch Guitars和各种各样的其他人。然后，1991年，Slade发布广播声墙在TOTP上可以看到吉他有一个更小的旋钮，这个想法可能是基于Rickenbacker搅拌机旋钮。
方形颈圈是从一辆挡泥板捷豹上取下来的
目前的对照有点高，轴上有小凹槽，但仍然具有铬反射器。有趣的是，三层塑料控制板略微薄于主划痕，拨动开关也更高。
当我们从控制板上取下生锈的螺丝看下面时，首先要注意的是两个拾取器使用的电线是错误的类型。humker有一根棕色的电缆和一根蓝色的编织线:这是焊接到较低的音量控制，这是一个500k的锅，连接到音调控制，看起来像一个Fender .02陶瓷型电容器。
颈部拾音器有一根灰色的塑料线，上面有一根红色和蓝色的线——有点像你在旧台灯上看到的——同样用同样的电容连接到音调控制。
注意原始上部胶片的厚度
电位计是没有标记的，但质量好：它们可以是竞争位的，但中间标签看起来不熟悉。他们看起来好像自1968年以来已经到位，但它们的质量很好，轴不会像今天那样从一边到一侧移动。一款新的杰克插座已安装，整个区域已被遮盖，尽管差额差张。
之前我们提到过一些认识Sam Li的人说布线不是他的强项，现在我们知道为什么了。看起来好像两个接收器都用任何方便的方法把它们的电线连接在一起，因为它们显然不能用原来的电线长度到达控制腔。
拾音器
多年来，已经有许多建议和传言论这些皮卡实际上是什么，所以让我们从颈部皮卡开始。这是1965年后期的挡泥板捷豹拾音器，而不是一个挑选的东西，因为有些人思想。邮政信子被交错，两个外极向盖子冲洗到盖子，B和盖子的边缘下方的杆，D和G升高。
最关键的是金属“爪”——你会看到安装在一辆原芬达捷豹皮卡侧面的东西——已经被移走了。这个爪是用来聚焦磁场的，而不是用来屏蔽磁场的，它被拿走的事实可能是大多数人认为这是斯特拉特皮卡的原因。
然而，上面的边是方形的，这是捷豹的明显特征。这些拾取器使用了42AWG线和formvar绝缘，平均匝数约为8550。早期的捷豹皮卡一般在6.26欧姆左右，但戴夫吉他上的皮卡是6.14欧姆。
再来看看变速器，由于螺丝完全生锈，情况变得复杂了。我们确实有工具可以取出它们，但这意味着要牺牲原来的螺丝，而仅仅是一次检查真的不足以让我们迈出这么大的一步。所以，最好还是留着它们——这比毁掉它们，然后不得不寻找年老的替代品要好得多。
此外，在皮卡周围有一个发际线裂缝，所以即使我把皮卡拿出来，这个旧的环绕可能不喜欢它，从而打开。它可能从1968年就在吉他上了，谨慎似乎是最好的途径。
不过，并不是一切都完了，因为我可以测量吉他内部的输出。事实证明，这是相当有启发意义的，因为皮卡的电阻测量7.25欧姆。这与Gibson T-bucker非常接近，它大约从65年开始出现(据说“T”代表Treble，它被浮雕在塑料轴上，以帮助安装人员确定皮卡在正确的方向)。而且，在差不多同一时间，封面换成了铬，这就是我们在戴夫的吉他上发现的。
所以，这不是PAF拾取，因为有些建议，一个线索是输出。大约1965年 - '67（无人知道）Gibson将手动运行的拾取系统更改为完全自动化，这导致了更一致的7.3欧姆到7.5欧姆。
这些拾音器有一个A5 alnico磁铁，提供更多的铃声，顶部质量。吉他的木头会吸收某些特定的频率，并与其他频率产生共振，而拾音器会转换琴弦振动的频率，这就是为什么制作人会使用不同的木头和硬件来影响音色的全部原因。
戴夫的吉他与其密集的枫树身体和不锈钢约翰·桦木桥也会倾向于强调高音，但红木指板和桃花心木颈部会加起来足够的中间吉他是一个独特的声音。Listen to any Slade hit, and no explanation will describe what you can hear: it is a unique sound quite unlike any other guitar I know of, and now we know it’s a T-bucker plus a Jaguar pickup, it all begins to make sense.
总结
有许多知名的吉他,乐器,多年来已经成为嵌入式在历史上被使用在舞台上和工作室的著名球员,但是看到这样的一次性吉他有着古怪的构建和独特的硬件的一个动态的球员像戴夫·希尔是特殊的东西。对我来说，70年代的摇滚及其经典的、经过过度处理的声音很难被打败;这把吉他产生了一些最难忘的riffs的时间，非常感谢戴夫让我们看一看。
史蒂夫·克拉克是一位经验丰富的吉他技师，可以通过网络联系他Famousfrets.com或电邮至stacmusic@yahoo.co.uk.